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  喷油泵是柴油机燃油供给系统的重要部件，一般在试验台上调整供油量后装机使用。在使用600kw上柴柴油发电机时可能有用户遇到过这种情况：功率不足、排气管周期地间断冒黑烟、转速不稳的异常情况。上柴柴油发电机厂家总结主要是由于喷油泵调试的供油量与实际进缸的油量不符或各缸供油量不均匀引起的，直接影响柴油机的动力性、经济性和可靠性。

 

喷油泵供油不均匀的原因

1.调试状态与使用条件的不同

  造成喷油泵供油不均匀故障的原因要先找到，喷油泵在试验台上是在常温下进行调试的，而装机使用则是在汽缸压缩终了缸内温度达500-700℃、压力3～5MPa条件下使用，两者差别较大。机车作业时，喷油泵与喷油器的温度均达90℃左右，也会造成柴油粘度下降，因而柱塞与针阀偶件的内漏增多，回油量也比调试时多。据测定，喷油泵实际喷入缸内的油量只有试验台调试量的80%左右，虽然油泵调试人员会考虑这个因素，但不可能精确掌握。另外，由于缸套活塞与配气机构的磨损或密闭程度的不同，各缸压缩后的温度与压力也会有差别。即使试验台上调试好的喷油泵，装机使用后，各缸供油量也会产生不均匀。

 

2. 上柴广西顶博发电机组制造调试时存在的供油不均匀

  喷液压助力泵在耐压实验台程序操作时，规定要求各缸在额定值带速下的提供的剩余油不平均度应＜3%。现实情况程序操作操作过程中，也许耐压实验台专用箱的喷油器和高电压进气软管高度、形态、管径等难以能与原机根本一样的，另加上程序操作系统的不同，喷液压助力泵电脑装机后，现实情况喷入缸内的剩余油不平均度不仅＞3%。 

3. 广西顶博发电机组制造:上柴汽油并网发三相异步电机组机件故障引起的供油不均匀

  600kw上柴汽油并网发电动汽轮电机组经长时施用，随着喷进行高压油泵带动联轴节松旷或齿隙过大，带动齿圈轮胎磨损、侧隙增多，也会关系各缸提供的油不光滑度。还有，进行高压进气软管线连接管因頻繁高频振动或锁紧不的渗漏，和锁紧力过形象大使线连接管不锈钢破裂并梗塞进气软管，不一样会使得各缸提供的油量的不不光滑。   还有就是，在喷高压油泵和变频调速器大板弹簧中，这其中支座反力较可以、和变形最大、事业概率较高的当属液压泵大板弹簧。因此其弄断概率也较高。轻者喷油耗少、各缸喷油耗比例失调、各缸喷油接连周期超差、喷油刚开始周期迟缓；重者喷油中断因此不喷油。 

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