ZFS6-90型潍柴发动机使用与维护，潍柴发动机运转时严禁将发动机熄火后空档滑行，因为发动机转向液压助力系统和空气压缩系统都需要发动机连续不断地运转才能起作用。行驶时的发动机熄火，转向助力作用就会消失，导致转向沉重，容易发生事故。另外，空气压缩机一日会停止工作、会因制动气压不足而使制动失效。

歇火后，玉柴启驱力启驱力变化箱器挂空档，工程车辆持续行驶时，变化箱器一轴止住滑动，副轴和二轴的其他小蜗轮蜗杆都止住了滑动，而二轴在汽车的行驶中高速的滑动。变化箱器其他小蜗轮蜗杆都要保持匀速情形，溅落柴油机油研磨系统边际效应已不再产生，这会使二轴上各小蜗轮蜗杆轴孔内的滚针滚柱轴承得找不到足够的研磨系统而太快烧损。

玉柴发起机发起机冒出错误码，避免难以变道时，一定要拖行，高度高出100m时，一定要拆下来传输轴与控制桥间的无线连接法兰盘，用安全绳将传输轴捆在车梁上，使控制桥与传输轴连在一起。拖拉时的变道极限速度不可高出60km/h，不然的话也会导致的二轴滚针轮毂轴承坏损。

维护时，应目光查轮齿压缩机润滑油面，换挡箱器内的轮齿油应加液到结构件内侧的螺塞地位，以一半多能从该孔中滴出轮齿油为宜。(缺油会形成换挡箱器前期破坏，油假如你也会形成发烫)刚买的新车运行2000~2500KM，第二次做优制维护时，应将换挡箱器轮齿油撤换掉、加液新油。撤换轮齿油时，非常好在热车工程下完成，的时候换油要，并按照原机暂行规定里数或过渡期操作的。

换档难题机械故障的查出。先诊断调速杆各连到局部能否是松旷。若是而不是，再分析诊断能否是因同部器锥环变形较为严重的有换档难题。应拆换启倾向调速器进两步诊断同部器锥环与锥体积极配合症状，其载荷孔径应≥0.60mm。若孔径不抱歉范围之内，描述锥环与锥体己经靠死，不滑动滚动摩擦力产生，肯定会使换档难题，等级划分应来休复或进行更换同部器总承。

掉档电脑故障的判定。换挡器掉档具体愿意或者是档位锁螺旋弹簧弹簧弱化或档位锁销损耗较为比较加重。换档拨叉滑块损耗较为比较加重产生滑套油隙过大，档位不会装到啮合齿全齿相连接方位，啮合齿损耗较为比较加重，如偏磨，也会产生换挡器掉档。应拆机视频换挡器，换成已损耗较为比较加重的零件加工。