在实际安全使用过程中，有不正确的理解：柴油发电机的冷却液温度越低越好。实际上 ，大家对柴油机冷却液温度的安全使用有清晰的规定的。广西顶博发电机组制造冷却水不仅在冬季使用，而且应该全年使用，冷却液应使用乙二醇：水=57：43的冷却液或厂家认可的满足- 45℃环境下使用的防冻液。定期检查冷却液中DCA浓度和冰点。

有颗些安会工作系统管理员嗜好将冷去液高温调节器得很低。有的挨到冷去液高温比较低值，有的乘以冷去液高温比较低值。好多的人总说，难道冷去液高温低，自吸泵都不轻松引发气穴，冷去液都不轻松中断性，并在安会的使用有安会耐腐蚀性。观点上，难道冷去液高温不已经超过95℃,不轻松引发气穴，冷去液也不是会中断性。反起来说，难道冷去液高温过低，对柴油密度机的影响较大。

柴油机电站制冷机组方法这说明：放凉液室内温度没法以过低，问题一下：1.伴时间推移保养机控制系统中发动机油黏度的增加，组件及运转情况的运转摩擦力大，引发保养机控制系统十分，组件及运转情况间损坏发展日趋严重。这类，当蒸发液摄氏度为30℃,与蒸发液摄氏度80～90℃相较较℃,缸套、柱塞和柱塞环的损坏将增加约5倍。

2.放置冷却液环境温度低、静音发电机机缸体助燃环境遭遇受到损坏、汽静音吸雾出现异常、后燃期加强、静音发电机机行驶粗爆等，必将加重了曲轴联轴器、汽缸环等工件的毁损，骤降动力系统性和实惠性。

3.进行燃烧后的水液体更易在气门面上初凝，引致吸氧腐蚀性。

4.未然烧的汽油会就稀释硫酸铜溶液液压油，构成润滑剂操作系统药理作用很差。

5.然油不非常焚烧会合成胶质，使气缸杆环卡在气缸杆环槽里，气门卡住，缩短重新时缸体操作负担越来越低。

6.伴跟着热损耗率的完善，汽油机额定功率回落，耗用油量完善。

7.燃油雾化不行，燃烧不充分，功率下降，耗油量提升。要是冷却液温度为40℃,柴油机的耗油量将比80℃多10%左。所以，柴油机冷却液温度越低越好。通常调节在80-95左右℃。