汽油机各缸提供的油量和提供的油时间间隔不匀，使地方汽缸丙烷引燃进程发生变化，生成除积碳，汽油丙烷引燃的脂肪含量使地方汽缸内的柱塞顶室内温度过高，以至于汽油机用料热疲惫值，柱塞得没有保持良好的防锈,引发干振动而以至于柱塞烧熔。 

多缸柴油机供油不均匀会使喷油不均匀时将会引起柴油机怠速不稳、转速波动大功率不足等故障现象有时出现敲击声或排气管冒黑烟，严重影响柴油机的动力指标和经济指标

 比如发起机起跳启动后有异响，且排气阀烟色不稳，种的情况表述需从喷油不稳、各缸泵油相差太大和某个缸不做工作来开始定期检查原因。 喷油耗不匀的根本原因：喷油系統有环境；很油阀拉簧扯断和很油阀偶件受损；液压泵泵拉簧扯断； 悬浮物使液压泵泵阻滞；血压低压高油水分离器液压过低；油耗调整系统滑丝，各缸喷油耗调整不对称 勻；油耗调整系统滑丝。

发动机连杆顶缝隙处理不善，搭配工艺发动机机时，一旦发动机连杆顶缝隙更改处理不善，也就会的影响发动机机的减少比，会造成发动机连杆拉缸也许发动机连杆烧损，这就必须发动机机在搭配工艺时要要严格通过必须更改。 若重油机的连杆在煅造时存有气口、松散等障碍，在低温直流电功能下，这一些障碍就会成為疲乏源而促使连杆疲乏顺坏；连杆中的夹渣应当熔融，发生连杆烧熔。