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发电机组柴油机电控技术发展的三个阶段：位置控制、时间控制、时间-压力控制（压力控制） 。

第一代柴油机电控燃油喷射系统（常规压力电控喷油系统）

好处：格局不需替换，制作分家析产性好，为了方便对现存重油机对其进行升阶换代。弱点：程序响应的慢、把控工作频率低、把控任意度小、把控表面粗糙度不够用高，喷汽压力无非 自己把控。

第二代柴油机电控燃油喷射系统（高压电控喷油系统） 改变了传统燃油供给系统的组成和结构，主要以电控共轨（各缸喷油器共用一个 高压油管）式喷油系统为特征，直接对喷油器的喷油量、喷油正时、喷油速率和喷 油规律、喷油压力等进行“时间－压力控制”或“压力控制”。

优势：确认设定感知器、电机有效把握单元测试卷、髙速电滋阀和有关系电/液有效把握完成构件等，组 成数字9式高频率调系统性，有电滋阀的通、停电随时和通、停电时有效把握喷高压油泵的 喷油量和喷油正时。但喷油气压还没办法经济独立有效把握。

柴油机电控技术的发展：第三代（时间-压力方式）

常规转换了经典汽油实现供给充足系统化化的构成的和机构，重要以电控系统化供轨（各缸喷油器公用一低压软管）式喷油系统化化为本质特征，随便对喷油器的喷油耗、喷油正时，喷油浓度和喷油规率、喷油压机力等时行周期-压强把控好。

汽压液压油泵并不单独设定喷油，而仅仅是向共轨提供的油以保证营养要的共轨有心理压力差，并顺利通过不断调理共轨有心理压力差来设定喷射式有心理压力差。

好处：可做到进行高压喷洒于，最好达200Mpa,喷洒于阻力自由于启倾向轉速，可做到很理想喷油按原则，都具有非常好的喷洒于阻力。共轨喷洒于操作系统软件是柴没一机汽油操作系统软件的另一个提升角度。

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